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马斯克的警告可能是汽车行业的“煤矿中的金丝雀”时刻

马斯克的警告可能是汽车行业的“煤矿中的金丝雀”时刻© 路透社。文件图片:特斯拉工厂于 2018 年 6 月 22 日在美国加利福尼亚州弗里蒙特市出现。路透社/斯蒂芬林

本克莱曼和约瑟夫怀特

(路透社) – 特斯拉(纳斯达克股票代码:TSLA)首席执行官埃隆马斯克对经济的“超级不好的感觉”可能是汽车行业的“煤矿中的金丝雀”时刻,这标志着一个老板没有表现出担忧迹象​​的行业陷入衰退。

马斯克在路透社看到的一封发给高管的电子邮件中表示,这家电动汽车制造商需要裁员约 10%。他后来告诉员工,白领阶层臃肿,他会继续雇佣工人来制造汽车和电池。

马斯克的警告是汽车行业首次公开表示强烈反对,即尽管全球大流行已持续两年,但汽车和卡车的潜在需求仍然强劲。本周一位高管称需求“天价”。

摩根士丹利(纽约证券交易所股票代码:MS)分析师亚当乔纳斯在一份研究报告中说: “特斯拉不是煤矿中的普通金丝雀。它更像是锂矿中的鲸鱼,”他指的是电动汽车电池中使用的金属。

“如果这家全球最大的电动汽车公司对就业和经济发出警告,投资者应该重新考虑他们对利润率和收入增长的预测,”他补充道。特斯拉股价下跌 9%。

两年前,汽车行业受到 COVID-19 大流行的打击,迫使工厂关闭。停工随后在进一步阻碍汽车生产的半导体芯片短缺中发挥了作用。

现在,俄罗斯入侵乌克兰加剧了供应链的混乱,拖累了销售。根据 Wards Intelligence 的数据,美国 5 月份新车销量年化率低至 1268 万辆。这与 COVID 之前每年 1700 万的辉煌岁月相去甚远。

然而,这些问题主要影响供应,而通胀则是对需求的威胁。

LMC Automotive 全球预测总裁 Jeff Schuster 谈到马斯克时说:“经济衰退的风险很高,所以他所说的肯定不是极端的。”

叫车公司 Uber Technologies (NYSE: UBER ) Inc 和Lyft Inc (NASDAQ: LYFT ) 上个月表示,他们将缩减招聘规模并削减开支,而在线二手车零售商 Carvana 则表示将裁员 12%。

其他公司正在密切关注。

“我们不像埃隆马斯克那样悲观,但对我们的招聘和支出持谨慎态度,”清洁能源系统的美洲首席执行官约翰邓恩说,该公司是一家生产燃料和减排系统的塑料 Omnium 部门。

行业官员担心可能出现衰退。

JD Power 副总裁泰森·乔米尼 (Tyson Jominy) 表示:“汽车行业正在奔向被压抑的需求的避风港,这种需求可能会在未来几年带来销量,而迫在眉睫的经济风暴正在聚集,可能会摧毁大部分需求。”汽车数据和分析。

‘倾向于采取行动’

Greenhaven Associates 的首席投资官 Josh Sandbulte 是一家资金管理公司,是通用汽车公司 (NYSE: GM ) 股票的大投资者,他本周一直在纽约市参加 Alliance Bernstein 会议。他说,与其他商界领袖相比,那里的金融业首席执行官们的前景更加悲观。

虽然马斯克的电子邮件听起来比其他制造业领导者要悲观得多,但桑德布尔特表示,他已经学会了不要解雇特斯拉首席执行官,因为“当其他人都在曲折时,他已经被证明是正确的。”

“我们正处于混乱时期,坦率地说,金融界和商业领导界并不同意,”桑德布尔特说。“总有一天,我们会得到谁是正确的答案。”

在公开场合,许多其他汽车制造商仍表示潜在需求依然强劲。福特汽车(纽约证券交易所代码:F)公司周四在报告美国月度销售额时表示,其库存继续以创纪录的速度增长。

“现在消费者的需求很高。制造商没有库存,”日产汽车公司 (OTC: NSANY ) 美国营销主管艾莉森威瑟斯彭周三在拉斯维加斯举行的路透社汽车零售会议上表示。

行业官员还指出,特斯拉也有自己的问题,包括与其增长相比可能招聘得太快。

根据公司的年度报告,自 2019 年底以来,特斯拉的就业人数翻了一番,摩根士丹利的乔纳斯指出,特斯拉的每位员工收入为 853,000 美元,并不比规模大得多的福特公司的 757,000 美元高多少。

此外,特斯拉在美国的销售主要集中在加州,尤其是硅谷公司聚集的旧金山湾区。

拥有股票财富的高科技员工是特斯拉的重要客户群。但现在,一些大型科技公司正在裁员,而小型初创公司则发现更难获得资金。

 

前福特和通用汽车高管巴里·恩格尔(Barry Engle)说,这一切可能都是真的,但马斯克的担忧不容忽视,他创立了专注于交通运输的投资公司 Qell。

“经济下滑的可能性越来越大,”他说。“埃隆和其他人都知道这一点。不同之处在于,作为一名企业家,他自然更倾向于采取行动并说出真相,即使不受欢迎。”

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文章名称:《马斯克的警告可能是汽车行业的“煤矿中的金丝雀”时刻》
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